7 TERMINAUX PORTUAIRES
Situé sur le plus vaste estuaire d’Europe, Bordeaux Port Atlantique bénéficie d’une situation privilégiée, au cœur de la façade Atlantique. Le port dispose de 7 terminaux portuaires spécialisés et reliés aux 5 continents.
7 TERMINAUX PORTUAIRES
Situé sur le plus vaste estuaire d’Europe, Bordeaux Port Atlantique bénéficie d’une situation privilégiée, au cœur de la façade Atlantique. Le port dispose de 7 terminaux portuaires spécialisés et reliés aux 5 continents.
TERMINAL PORTUAIRE
DU VERDON
Le site du Verdon, véritable avant-port en eau profonde, dispose de vastes disponibilités foncières en bord à quai et d’un hangar de 12 000 m². Il est notamment dédié aux trafics de vracs industriels (granulats…), aux colis lourds et à la logistique Ro-Ro (véhicules). Il permet également l’accueil de navires de croisière sans limite de taille ni contrainte de marée.
Avec une zone de 59 ha, le site du Verdon a été labellisé par l’Etat français en 2021 « site industriel clé en main », dispositif qui permet la facilitation des procédures d’implantation. Il bénéficie également de procédures douanières simplifiées.
Grâce à sa position stratégique, à ses capacités nautiques et ses aménagements prêts à l’emploi, le terminal du Verdon-sur-Mer est un site majeur pour le développement des énergies renouvelables en mer (éolien posé ou flottant). Une liaison ferroviaire permet de relier directement le terminal portuaire à l’agglomération bordelaise.
Enfin, la mise en service d’une ferme solaire de 35 MWc est prévue pour 2027. L’électricité qu’elle produira sera prioritairement destinée aux industriels implantés sur les terrains du port, dans le cadre de contrats d’achat gré à gré.
TERMINAL PORTUAIRE DU VERDON
Le site du Verdon, véritable avant-port en eau profonde, dispose de vastes disponibilités foncières en bord à quai et d’un hangar de 12 000 m². Il est notamment dédié aux trafics de vracs industriels (granulats…), aux colis lourds et à la logistique Ro-Ro (véhicules). Il permet également l’accueil de navires de croisière sans limite de taille ni contrainte de marée.
Avec une zone de 59 ha, le site du Verdon a été labellisé par l’Etat français en 2021 « site industriel clé en main », dispositif qui permet la facilitation des procédures d’implantation. Il bénéficie également de procédures douanières simplifiées.
Grâce à sa position stratégique, à ses capacités nautiques et ses aménagements prêts à l’emploi, le terminal du Verdon-sur-Mer est un site majeur pour le développement des énergies renouvelables en mer (éolien posé ou flottant). Une liaison ferroviaire permet de relier directement le terminal portuaire à l’agglomération bordelaise.
Enfin, la mise en service d’une ferme solaire de 35 MWc est prévue pour 2027. L’électricité qu’elle produira sera prioritairement destinée aux industriels implantés sur les terrains du port, dans le cadre de contrats d’achat gré à gré.
TERMINAL PORTUAIRE
DE PAUILLAC
Ce terminal possède une installation affectée aux trafics énergétiques (hydrocarbures) qui permet d’irriguer toute la rive gauche.
Le site offre des perspectives de développement pour divers projets d’implantation grâce à sa disponibilité foncière et à la présence d’un poste de transformation électrique de 63 kV.
Cette installation est également connectée par pipeline à la rive droite.
Depuis 2024, et la réfection d’un poste à quai désormais dédié à la croisière, le terminal permet l’accueil de paquebots jusqu’à 320 mètres.
→ En savoir plus sur l’activité croisière
TERMINAL PORTUAIRE DE PAUILLAC
Ce terminal possède une installation affectée aux trafics énergétiques (hydrocarbures) qui permet d’irriguer toute la rive gauche.
Le site offre des perspectives de développement pour divers projets d’implantation grâce à sa disponibilité foncière et à la présence d’un poste de transformation électrique de 63 kV.
Cette installation est également connectée par pipeline à la rive droite.
Depuis 2024, et la réfection d’un poste à quai désormais dédié à la croisière, le terminal permet l’accueil de paquebots jusqu’à 320 mètres.
→ En savoir plus sur l’activité croisière
TERMINAL PORTUAIRE
DE BLAYE
Dédié aux produits agricoles et du BTP, le terminal de Blaye offre une solution logistique alternative permettant d’approvisionner le Nord-Gironde et les départements voisins comme la Charente et la Charente-Maritime.
Avec son quai renforcé à 18 tonnes par m², le terminal de Blaye permet l’accueil de colis lourds et super lourds.
TERMINAL PORTUAIRE DE BLAYE
Dédié aux produits agricoles et du BTP, le terminal de Blaye offre une solution logistique alternative permettant d’approvisionner le Nord-Gironde et les départements voisins comme la Charente et la Charente-Maritime.
Avec son quai renforcé à 18 tonnes par m², le terminal de Blaye permet l’accueil de colis lourds et super lourds.
TERMINAL PORTUAIRE
D’AMBÈS
Au confluent de la Dordogne et de la Garonne, le terminal d’Ambès est l’une des 18 plateformes chimiques identifiées par l’Etat français. Équipé principalement pour le transit et le stockage de produits énergétiques et chimiques, il constitue l’un des atouts majeurs du Grand Port Maritime de Bordeaux. En effet, il est situé dans un espace recherché qui concentre un réseau d’eau industrielle, un poste de transformation électrique de 400 kV et une culture forte en matière de prévention des risques technologiques.
Il est ainsi devenu naturellement le cœur de la ZIBAC (Zone Industrielle Bas-Carbone), projet lauréat du programme France 2030 et porté par l’association BEES-ZIP dans le but de décarboner le territoire et de développer des activités « post-fossiles ».
Aujourd’hui, près de 4 millions de tonnes transitent chaque année via les installations du terminal avec une part croissante de molécules biosourcées, et font d’Ambès le pôle énergétique le plus important du Grand Sud-Ouest.
Une zone industrialo-portuaire au cœur de la stratégie bas-carbone du territoire.
TERMINAL PORTUAIRE D’AMBÈS
Au confluent de la Dordogne et de la Garonne, le terminal d’Ambès est l’une des 18 plateformes chimiques identifiées par l’Etat français. Équipé principalement pour le transit et le stockage de produits énergétiques et chimiques, il constitue l’un des atouts majeurs du Grand Port Maritime de Bordeaux. En effet, il est situé dans un espace recherché qui concentre un réseau d’eau industrielle, un poste de transformation électrique de 400 kV et une culture forte en matière de prévention des risques technologiques.
Il est ainsi devenu naturellement le cœur de la ZIBAC (Zone Industrielle Bas-Carbone), projet lauréat du programme France 2030 et porté par l’association BEES-ZIP dans le but de décarboner le territoire et de développer des activités « post-fossiles ».
Aujourd’hui, près de 4 millions de tonnes transitent chaque année via les installations du terminal avec une part croissante de molécules biosourcées, et font d’Ambès le pôle énergétique le plus important du Grand Sud-Ouest.
Une zone industrialo-portuaire au cœur de la stratégie bas-carbone du territoire.
TERMINAL PORTUAIRE
DE PAREMPUYRE
A proximité du centre de Bordeaux et de la rocade bordelaise, le terminal de Parempuyre dispose d’un appontement polyvalent à forte capacité.
Par ses disponibilités foncières, le site de Parempuyre permet l’accueil d’activités industrielles à forte valeur ajoutée et notamment de Projets d’Envergure Nationale et Européenne (PENE).
Ce site est proche du terminal de Bassens avec lequel il pourrait être relié par la voie fluviale, constituant un véritable pont logistique entre les deux rives.
Les petits navires de croisière ou voiliers jusqu’à 200 m de long et sans limite de tirant d’air peuvent également être accueillis sur le site de Parempuyre.
Un terminal de proximité répondant aux différents besoins du territoire et aux grands projets d’aménagement.
TERMINAL PORTUAIRE DE PAREMPUYRE
A proximité du centre de Bordeaux et de la rocade bordelaise, le terminal de Parempuyre dispose d’un appontement polyvalent à forte capacité.
Par ses disponibilités foncières, le site de Parempuyre permet l’accueil d’activités industrielles à forte valeur ajoutée et notamment de Projets d’Envergure Nationale et Européenne (PENE).
Ce site est proche du terminal de Bassens avec lequel il pourrait être relié par la voie fluviale, constituant un véritable pont logistique entre les deux rives.
Les petits navires de croisière ou voiliers jusqu’à 200 m de long et sans limite de tirant d’air peuvent également être accueillis sur le site de Parempuyre.
Un terminal de proximité répondant aux différents besoins du territoire et aux grands projets d’aménagement.
TERMINAL PORTUAIRE
DE BASSENS
Situé en rive droite, le terminal de Bassens regroupe la plupart des trafics manutentionnés et constitue un pôle logistique majeur, autour d’une vaste zone industrialo-portuaire. Réparties sur plus de 3 km de quais avec des outils performants dernière génération, les activités du site sont variées : trafics de recyclage, céréales, graines oléagineuses, vracs industriels, produits forestiers, colis lourds, produits énergétiques de nouvelle génération…
Les entreprises implantées à Bassens investissent chaque année sur ce pôle de développement majeur qui centralise plus d’un tiers du trafic portuaire. Un plan d’investissement en 2021 a permis d’élargir les capacités du terminal conteneurs à près de 80 000 EVP par an. Le GPMB développe par ailleurs ses activités ferroviaires au service de la multimodalité (charge D opérationnelle, réfection des voies sur Bassens amont et création d’un terminal multimodal) et prévoit la réhabilitation de ses hangars portuaires pour répondre à l’ensemble des besoins du marché et notamment le stockage de produits nécessitant le respect des rubriques ICPE 1510 ou 1530.
Grâce aux investissements réalisés par le port en termes d’engins de manutention et d’espaces de stockage adaptés, les activités liées aux matériaux de seconde vie s’y développent rapidement depuis 5 ans (ferraille, verre pilé, pneus broyés, déchets de bois, etc.)
La zone industrialo-portuaire de Bassens regroupe plus de 3000 emplois.
TERMINAL PORTUAIRE DE BASSENS
Situé en rive droite, le terminal de Bassens regroupe la plupart des trafics manutentionnés et constitue un pôle logistique majeur, autour d’une vaste zone industrialo-portuaire. Réparties sur plus de 3 km de quais avec des outils performants dernière génération, les activités du site sont variées : trafics de recyclage, céréales, graines oléagineuses, vracs industriels, produits forestiers, colis lourds, produits énergétiques de nouvelle génération…
Les entreprises implantées à Bassens investissent chaque année sur ce pôle de développement majeur qui centralise plus d’un tiers du trafic portuaire. Un plan d’investissement en 2021 a permis d’élargir les capacités du terminal conteneurs à près de 80 000 EVP par an. Le GPMB développe par ailleurs ses activités ferroviaires au service de la multimodalité (charge D opérationnelle, réfection des voies sur Bassens amont et création d’un terminal multimodal) et prévoit la réhabilitation de ses hangars portuaires pour répondre à l’ensemble des besoins du marché et notamment le stockage de produits nécessitant le respect des rubriques ICPE 1510 ou 1530.
Grâce aux investissements réalisés par le port en termes d’engins de manutention et d’espaces de stockage adaptés, les activités liées aux matériaux de seconde vie s’y développent rapidement depuis 5 ans (ferraille, verre pilé, pneus broyés, déchets de bois, etc.)
La zone industrialo-portuaire de Bassens regroupe plus de 3000 emplois.
« PORT DE LA LUNE »
DE BORDEAUX
Le terminal de Bordeaux, le « port de la Lune » dispose de 2 postes à quai pour l’accueil de navires de croisière de petites dimensions (moins de 250 m, avec un maximum de 8 m de tirant d’eau et 53 m de tirant d’air).
Il accueille aussi de nombreux bateaux fluviaux, des navires école, des bateaux historiques, des yachts ou des unités de promenade.
→ En savoir plus sur l’activité croisière
« PORT DE LA LUNE » BORDEAUX
Le terminal de Bordeaux, le « port de la Lune » dispose de 2 postes à quai pour l’accueil de navires de croisière de petites dimensions (moins de 250 m, avec un maximum de 8 m de tirant d’eau et 53 m de tirant d’air).
Il accueille aussi de nombreux bateaux fluviaux, des navires école, des bateaux historiques, des yachts ou des unités de promenade.
→ En savoir plus sur l’activité croisière
« PÔLE NAVAL »
DES BASSINS À FLOT
Bordeaux Port dispose d’infrastructures dédiées à la maintenance et à la réparation navale (slipway et formes de radoub…), sur son site de Bacalan et au sein de son pôle naval des Bassins à flot.
Il accueille chaque année plus de 250 bateaux pour des opérations de maintenance, réparation, livraison de bateaux neufs, rétrofit, etc.
→ En savoir plus sur le Pôle naval
« PÔLE NAVAL » DES BASSINS À FLOT
Bordeaux Port dispose d’infrastructures dédiées à la maintenance et à la réparation navale (slipway et formes de radoub…), sur son site de Bacalan et au sein de son pôle naval des Bassins à flot.
Il accueille chaque année plus de 250 bateaux pour des opérations de maintenance, réparation, livraison de bateaux neufs, rétrofit, etc.
→ En savoir plus sur le Pôle naval
